振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問題(ti)分析(xi)

 振(zhen)(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)結構為COMAS搖(yao)桿(gan)(gan)式，搖(yao)桿(gan)(gan)互相(xiang)平(ping)行，搖(yao)桿(gan)(gan)繞焊接(jie)(jie)于機架上的(de)(de)軸擺動(dong)，搖(yao)桿(gan)(gan)上部鉸接(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)，下(xia)部懸(xuan)平(ping)衡配(pei)重。振(zhen)(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)采用電機驅動(dong)的(de)(de)曲柄(bing)連(lian)桿(gan)(gan)機構激振(zhen)(zhen)(zhen)。翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)通過(guo)(guo)合頁連(lian)接(jie)(jie)，使(shi)得(de)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)能夠開(kai)(kai)啟和(he)關閉(bi)(bi)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)上的(de)(de)落(luo)(luo)料洞(dong)(dong)口(kou)(kou)，合頁兩面則鉚接(jie)(jie)固(gu)定(ding)于翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)或槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)落(luo)(luo)料洞(dong)(dong)口(kou)(kou)邊緣；翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)啟閉(bi)(bi)則由(you)電磁閥自(zi)動(dong)或手動(dong)切換，通過(guo)(guo)控(kong)制氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)的(de)(de)收縮與(yu)伸展實現。為增加(jia)(jia)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)剛性(xing)、分散受力，翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)背面與(yu)氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)鉸接(jie)(jie)處加(jia)(jia)焊了(le)截面30×30mm的(de)(de)方鋼做加(jia)(jia)強筋，氣(qi)缸(gang)鉸座用螺栓固(gu)定(ding)在槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)底(di)部，翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)氣(qi)缸(gang)隨槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)運動(dong)。槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)向前(左)加(jia)(jia)速(su)時，關閉(bi)(bi)的(de)(de)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)于慣性(xing)有(you)繞合頁順(shun)時針(向下(xia))旋轉打開(kai)(kai)的(de)(de)趨勢，若氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)的(de)(de)推力不(bu)足，翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)跟槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)此時不(bu)能同步，翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)相(xiang)對槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)轉動(dong)并使(shi)落(luo)(luo)料洞(dong)(dong)口(kou)(kou)產(chan)生(sheng)縫(feng)隙(xi)，從而出現翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)關閉(bi)(bi)不(bu)嚴、造成泄露；槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)加(jia)(jia)速(su)向后(右)時，由(you)于翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)碰(peng)撞產(chan)生(sheng)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)和(he)發出噪聲。振(zhen)(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)運行過(guo)(guo)程(cheng)，翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)反復脫離、碰(peng)撞、變(bian)形，周期性(xing)的(de)(de)交變(bian)應力使(shi)翻(fan)(fan)(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)薄弱(ruo)處產(chan)生(sheng)疲勞(lao)裂縫(feng)，短時間內出現了(le)疲勞(lao)失效、損壞。
     2.改(gai)進方(fang)法
     要解決氣缸(gang)推(tui)力(li)不(bu)足(zu)導致(zhi)的翻板疲勞(lao)損壞(huai)，可采取提高(gao)系統壓(ya)(ya)力(li)、加大(da)缸(gang)徑、改(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)(gan)方向增加力(li)臂(bei)等(deng)措施。提高(gao)壓(ya)(ya)空系統壓(ya)(ya)力(li)、加大(da)缸(gang)徑存在(zai)費用高(gao)、不(bu)經濟的缺點，而改(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)(gan)方向則簡(jian)便易行。設計(ji)(ji)時不(bu)僅考慮(lv)翻板質量，氣缸(gang)、推(tui)桿(gan)(gan)等(deng)附(fu)件和物料(liao)質量也(ye)必須計(ji)(ji)算在(zai)內。維修時翻板增加的質量不(bu)大(da)，只需(xu)改(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)(gan)和翻板夾角使(shi)其(qi)對翻板的轉動力(li)矩足(zu)以克服翻板及其(qi)新增的慣性力(li)矩，就會避免翻板的疲勞(lao)損壞(huai)。